ඔටෝමොබයිල් උත්පාදක යන්ත්රය සම්මත නොවන ෙබයාරිං
ක්ලච් මුදා හැරීමේ කාර්යභාරය
ක්ලච් සහ සම්ප්රේෂණය අතර ක්ලච් මුදා හැරීම ස්ථාපනය කර ඇත. සම්ප්රේෂණයේ පළමු පතුවළ දරණ ආවරණයේ නල දිගය මත මුදා හැරීම ලිහිල්ව අත් නැත. මුදා හැරීමේ උරහිස් සෑම විටම ආපසු වසන්තය හරහා නිකුතුවක් මුදා හැරීමට හා අවසන් ස්ථානයට පිටුබලය දරයි. , වෙන්වීමේ ලීවරය (වෙන් කිරීමේ හැඹිලි) වල අවසානය සමඟ 3 ~ 4mm පමණ පරතරයක් තබා ගන්න.
ක්ලච් පීඩන තහඩුව, මුදා හැරීමේ ලීවරය සහ එන්ජින් ක්රිෂ්ෆාෆ්ට් සමමුහුර්තව ක්රියාත්මක වන අතර මුදා හැරීමේ ක්රියාවලියේදී, මුදා හැරීමේ දෙන්නා නිදහස් කරන්නාට කෙලින්ම භාවිතා කළ නොහැක්කකි. මුදා හැරීමේ දරණ මගින් මුදා හැරීමේ ලීවරය පැත්තෙන් කරකවන්නට සලස්වයි. ක්ලච් හි ප්රතිදාන පතුවළ අක්ෂය චලනය වන අතර, එමඟින් ක්ලච් විසින් සුමටව සුමටව සම්බන්ධ වීමට, මෘදු ලෙස බැහැර කිරීම, අකමැති වීම, අඳින්න, ක්ලච් හි සහ සමස්ත ධාවක දුම්රියට ලබා ගත හැකිය.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං සඳහා අවශ්යතා
ක්ලච් මුදා හැරීම, තියුණු ශබ්දය හෝ තදබදය නොමැතිව නම්යශීලීව ගමන් කළ යුතුය. එහි අක්ෂීය නිෂ්කාශනය මි.මී.
දෝෂාරෝපණයේ වරදක් සහ නිකුතුවේ හානිය පරීක්ෂා කිරීම
වාණිජ සංයෝජනයේ බෙදුම්කරු ඉහත අවශ්යතා සපුරාලීමට අපොහොසත් වුවහොත් එය ක්රියා විරහිත වීම යැයි සැලකේ. අසමත්වීම සිදු වූ පසු, විනිශ්චය කළ පළමු දෙය නම් මුදා හැරීමේ බලපෑමට සිදුවන හානියට සංසිද්ධියයි. එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, ක්ලච් පැඩලය මත සැහැල්ලුවෙන් පියවර තබන්න. නොමිලේ ආ roke ාතය තුරන් කළ විට, දර්ශණය වන ශබ්දය "මලකඩ" ශබ්දය වන්නේ දැරීම මුදා හැරීමයි.
පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට ක්ලච් පහළ කවරය ඉවත් කළ හැකි අතර, පසුව එන්ජින් වේගය තරමක් වැඩි කිරීම සඳහා කුඩා ත්වරක පෙදෙසකි. ශබ්දය වැඩි වුවහොත්, ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ගිනි පුපුරක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ක්ලච් මුදා හැරීමේ බලපෑමට හානි වී ඇති බවයි. ස්පාර්ක්ස් එකින් එක පුපුරා ගියහොත් එයින් අදහස් කරන්නේ මුදා හැරීම බෝලය බිඳී ඇති බවයි. ගිනි පුපුරක් නොමැති නම්, නමුත් ලෝහ ඉරිතැලීමක් ඇති ශබ්දයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අධික ඇඳීමයි.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං වලට හානි වීමට හේතු
1. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිංගේ සේවා කොන්දේසි සහ බලවේග
මුදා හැරීමේ දරණ තීරය අක්ෂීය භාරයට, බලපෑම් බරට සහ අධිවේගී භ්රමණය වන විට රේඩියල් කේන්ද්රාපසාරී බලයට යටත් වේ. ඊට අමතරව, ෆෝක් තෙරපුම සහ නිකුතුවෙහි ප්රතික්රියා බලය එකම සරල රේඛාවකින් තොරව සිදු නොවේ, මන්දගාමී මොහොතක් ද සෑදී ඇත. ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ ද දුර්වල සේවා කොන්දේසි, දැඩි වේගයකින් භ්රමණය වන අතර අධිවේගී iction ර්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්ව, දුර්වල ලිහිසි තත්වයන් සහ සිසිලන කොන්දේසි නොමැත.
2. ක්ලච් මුදා හැරීමට හානි වීමට හේතු
ක්ලච් මුදා හැරීමේ බලපෑමේ හානිය රියදුරුගේ මෙහෙයුම, නඩත්තුව නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම සමඟ බොහෝ දේ ඇත. හානිය සඳහා හේතු දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:
1) අධික උනුසුම් වීමට වැඩ කරන උෂ්ණත්වය වැඩිය
බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට සරිලන විට හෝ පිරිහෙන විට ක්ලච් එකෙන් අඩක් මානසික ආතතියෙන් අඩක් වන අතර සමහරු මාරුවීමෙන් පසු ක්ලච් පැඩලය මත පාද තබා ඇත; සමහර වාහනවලට නොමිලේ ආ roke ාතය වැඩියි, එමඟින් ක්ලච් ප්රතිචක්රීකරණය අසම්පූර්ණ වන අතර අර්ධ විවාහ ගිවිසගත් හා අර්ධ ආශ්නික රාජ්යයක. වියළි iction ර්ෂණයෙන් ජනනය වන විශාල තාපයක් නිකුත් කරනු ලබන්නේ මුදා හැරීමට ය. දරණ දරුණුතම උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර, බටර් උණු කිරීම හෝ තනුක හා ප්රවාහය, එය මුදා හැරීමේ උෂ්ණත්වය තවදුරටත් වැඩි කරයි. උෂ්ණත්වය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, එය දැවී යනු ඇත.
2) තෙල් ලිහිසි කිරීම සහ ඇඳුම් ඇඳීම
ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ ග්රේස් සමග ලිහිසි කර ඇත. ග්රීස් එකතු කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. 360111 නිකුතුව සඳහා මුදා හැරීම සඳහා, දරණ දරාගැනීමේ පිටුපස කවරය විවෘත කර නඩත්තු කිරීමේදී ග්රීස් පුරවන්න හෝ සම්ප්රේෂණය ඉවත් කළ විට, පසුව පිටුපස කවරය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. වසා දමන්න; 7886111KK නොමිලේ ලබා දීම සඳහා, එය ලිහිසි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සිසිල් කිරීම සඳහා සිසිලනය කිරීමෙන් පසුව සිසිල්ව ලබා ගැනීමෙන් පසුව ලබා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු මෙම කරුණ නොසලකා හැරීමට නැඹුරු වන අතර ක්ලච් මුදා හැරීමෙන් තෙල් ඉවත්වීම සඳහා මුදා හැරීමට හේතු විය. ලිහිසි කිරීම හෝ අඩු ලිහිසි කිරීමකදී, මුදා හැරීමේ දරණ ඇඳුම බොහෝ විට දස ගුණයකින් වැඩි වාරයක් ලිහිසි කිරීමෙන් පසු ඇඳුම වේ. ඇඳුම වැඩි වන විට, උෂ්ණත්වය ද බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත, එවිට එය හානිවලට වඩා අවදානමට ලක් වේ.
3) නිදහස් ආ roke ාතය ඉතා කුඩා හෝ බර වැඩ ප්රමාණය වැඩියි
අවශ්යතා අනුව, ක්ලච් මුදා හැරීම සහ මුදා හැරීමේ ලීවරය මි.මී. 2.5mm වේ. ක්ලච් පැඩලය මත පිළිබිඹු වන නිදහස් ආ roke ාතය මිලිමීටර් 30-40 කි. නිදහස් ආ roke ාතය ඉතා කුඩා නම් හෝ නොමිලේ ආ roke ාතයක් නොමැති නම්, වෙන්වීමේ ලීවරය එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීමට හේතු වේ. මුදා හැරීම සාමාන්යයෙන් නියත වශයෙන්ම ක්රි.ව. තෙහෙට්ටුව අසමත් වීමේ මූලධර්මය අනුව, දරණ වැඩ කරන කාලය වැඩි කාලයක්, හානිය වඩාත් බරපතල හානිය වැඩි වේ; දැරීම වඩාත් වාදනය වන අතර, තෙහෙට්ටුව හානි කිරීම සඳහා මුදා හැරීම පහසුය. එපමණක්ද නොව, වැඩ කරන කාලය වැඩි වන තරමට දැරීමේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට, එය දැවෙන දේ දරණ ජීවිතය අඩු කරයි.
4) ඉහත හේතු තුනට අමතරව, මුදා හැරීමේ ලීවරය සුමටව සකස් කර ඇති අතර, මුදා හැරීමේ වසන්තය යහපත් ද යන්න පිළිබඳ හානිය පිළිබඳව ද විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.
භාවිතයේ දී අවධානය යොමු කළ යුතු ගැටළු
1) මෙහෙයුම් රෙගුලාසිවලට අනුකූලව, ක්ලච් අඩක් නිරාකරණය කර අඩක් කපා හැර ඇති අතර අර්ධ වශයෙන් අක්රීය කර ක්ලච් භාවිතා කරන වාර ගණන අඩු කරන්න.
2) නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. නිතිපතා හෝ වාර්ෂික පරීක්ෂාව හා නඩත්තු කිරීමේදී, බටර් ප්රමාණවත් තරම් ලිහිසි තෙල් ඇති වන පරිදි බටර් පොඟවා ගැනීම සඳහා වාෂ්ප ක්රමය භාවිතා කරන්න.
3) නැවත පැමිණීමේ වසන්තයේ වසන්ත බලය අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරය මට්ටම් කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.
4) නිදහස් ආ roke ාතය ඉතා විශාල හෝ කුඩා වීම වැළැක්වීම සඳහා නොමිලේ ආ roke ාතය සකස් කරන්න (30-40mm) අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා.
5) විවාහ ගිවිස ගැනීමේ හා වෙන් කිරීම් ගණන අවම කිරීම සහ බලපෑම් බර අඩු කිරීම.
6) සැහැල්ලුවෙන් හා පහසුවෙන් සුමටව වෙන් කර වෙන් කරන්න.
භාවිතයේ දී අවධානය යොමු කළ යුතු ගැටළු
නැත. | අභ්යන්තර ඩියා. | පිටත ඩියා. | ඉහළ |
B8-23d | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79d | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46d | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27d | 10 | 27 | 14 |
W6000-2m | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2m | 12 | 28 | 12 |
622012 කි | 12 | 32 | 16 |
W6201-Zrs | 12 | 32 | 16 |
6201-rru | 12 | 35 | 18 |
6201-rr | 12 | 32 | 10 |
12bc04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202srr | 15 | 35 | 13 |
7109z | 15 | 35 | 9 |
87502rr | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2m | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116d | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99d | 17 | 52 | 17 |
62303-200 | 17 | 47 | 19 |
W6203-2r | 17 | 40 | 17.5 |
87503rr | 17 | 40 | 14.3 |
Ref382 | 17 | 47 | 24 |
437-2m | 17 | 52 | 16 |
62304-25 / 17 | 17 | 52 | 21 |
6904dw | 18.8 | 37 | 9 |
6904wb | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605rr | 25 | 62 | 21 |
W6205-2m | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2m | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906dw | 30 | 47 | 9 |
W6306-2m | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2m | 30 | 72 | 30.2 |
නැත. | අභ්යන්තර ඩියා. | පිටත ඩියා. | ඉහළ ඇ | ඉහළ ආ |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35bcd08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32 / 10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35bw08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
Cr1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
බී -35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207n / vp089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
Rw207ccr | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2m | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2m | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10n6207f075e | 35 | 72 | 17 | 17 |
62077712gy-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128r | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 rmx | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40bcv09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2. | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30bcds2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30bcds3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35bcds2 | 35 | 72 | 26 | 17 |