මෝටර් රථ ෙබයාරිං සංවර්ධනය හා යෙදීම

ඉපැරණි ඊජිප්තුවරුන් පිරමිඩව ගොඩනඟන දා සිට ෙබයාරිංස් ඇත. රෝදයක් පිටුපස ඇති සංකල්පය සරල ය: ඔවුන් ස්ලයිඩ් කරනවාට වඩා දේවල් හොඳින් රෝල් කරයි. දේවල් ස්ලයිඩින විට, ඔවුන් අතර iction ර්ෂණය ඔවුන්ව මන්දගාමී කරයි. පෘෂ් on යක් එකිනෙකාවලට පෙරළා යා හැකි නම්, iction ර්ෂණය බෙහෙවින් අඩු වේ. පුරාණ ඊජිප්තුවරුන් අධික ගල් යටතේ වටකුරු ල logs ු-සටහන් තැබූ නිසා ඔවුන්ට ගොඩනැගිලි භූමියට පෙරළා දැමිය හැකි අතර එමඟින් බිම තදින් ඇදගෙන යාමෙන් iction ර්ෂණය අඩු කරයි.

රයිසින්ස් iction ර්ෂණය අඩු වුවද, මෝටර් රථ රෝද ගෙඹරිවරුන් තවමත් අපයෝජනයන්හි විශාල ප්රමාණයක් ගනී. වලවල්, විවිධ වර්ගයේ මාර්ගවල ගමන් කරන අතරම, ඔබේ වාහනයේ බරට සහ ඉඳහිට කොන් වල පාර්ශ්වීය බලවේගයන්ට සහයෝගය දැක්වීමට ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ නම්, ඔවුන් මේ සියල්ල කළ යුතු අතර මේ සියල්ල කළ යුතු අතර, මේ සියල්ල කළ යුතුය. දූවිලි හා ජල අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔවුන් ස්වයංපෝෂිත විය යුතු අතර තදින් මුද්රා කර ඇත. මේ සියල්ල ඉටු කිරීමට නවීන රෝද හෝස්ටි කල් පවතින ඒවාය. දැන් ඒක ආකර්ෂණීයයි!

අද විකුණන ලද බොහෝ වාහන කේන්ද්රස්ථානයක් තුළ මුද්රා තබන රෝද ෙබයාරිං වලින් සමන්විත වන අතර නඩත්තු අවශ්ය නොවේ. මුද්රා තැබූ ෙබයාරිං බොහෝ නව මෝටර් රථවල සහ ඉදිරිපස රෝදවල සහ ස්වාධීන පෙරමුණ අත්හිටුවීම සමඟ SUV රථවල ඉදිරිපස රෝදවල දක්නට ලැබේ. මුද්රා තැබූ රෝද ෙබයාරිං සැතපුම් 100,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් සේවා ජීවිතයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර බොහෝ දෙනෙකුට එම දුර දෙගුණයක් වීමට හැකියාව ඇත. එසේ වුවද, ජීවයක් ඇති කරන සාමාන්ය සාමාන්යය සැතපුම් 80,000 සිට 120,000 දක්වා සැතපුම් 80,000 ත් 120,000 සිට සැතපුම් 80,000 දක්වා ඉහළ යනු ඇත.

සාමාන්ය කේන්ද්රස්ථානයක් තුළ අභ්යන්තර හා පිටත රෝද ද බලපායි. ෙබයාරිං යනු රෝලර් හෝ බෝල විලාසිතාවයි. ටේපෙඩ් රෝලර් ෙබයාරිං යනු තිරස් හා පාර්ශ්වීය බර පැටවීම වඩාත් කාර්යක්ෂමව සහය දක්වමින් හොඳම විකල්පය වන අතර ඒවාට පහර දීම වැනි දැඩි කම්පනයක් ඇති විය හැකිය. ඇලවූ ෙබයාරිං කෝණයකින් පිහිටා ඇති මතුපිටින් මතු වී තිබේ. ටේපෙඩ් රෝලර් ෙබයාරිං සාමාන්යයෙන් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවලට මුහුණ දෙන කෝණය සමඟ යුගල වශයෙන් සවි කර ඇත. වානේ රෝලර් ෙබයාරිං යනු බරට ආධාරක වන කුඩා බෙර ය. ටේප් හෝ කෝණය තිරස් හා පාර්ශ්වීය පැටවීමට සහය දක්වයි.

ඉහළ ගුණාත්මක හා ඉහළ පිරිවිතර වානේ භාවිතයෙන් රෝද බියර්ස් නිපදවනු ලැබේ. අභ්යන්තර හා පිටත ධාවන තරඟ, බෝල හෝ රෝලර් විවේකය, රෝලර් හෝ බෝල රෝලර් හෝ බෝල සහිත වලක් සහිත වළල්ලක් සහ පෙරළෙන අංග, රෝලර් හෝ බෝල සහිත මුදු ඇති මුදු. දැඩි වූ මතුපිට දරණ පැළඳීමේ ප්රතිරෝධයට ප්රතිරෝධය දැක්වීමට වඩා දැඩි ලෙස එකතු වේ.

සාමාන්ය වාහනයක් බර රාත්තල් 4,000 ක් පමණ වේ. සැතපුම් දහස් ගණනකට වඩා දහස් ගණනක් තිස්සේ සහාය විය යුතු ප්රමාණයන් විශාල ප්රමාණයක් එයයි. අවශ්ය පරිදි ඉටු කිරීම සඳහා, රෝද ෙබයාරිං පරිපූර්ණ තත්වයේ තිබිය යුතුය, ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම, ලිහිසි කිරීම, ලිහිසි තෙල් හා අපවිත්රව තබා ගැනීම සඳහා මුද්රා තබන්න. රෝද හෝස්රාස් දිගු කාලයක් පැවතීම, නිරන්තර බර පැටවීම සහ හැරවීම ෙබයාරණය, ග්රීස් සහ සීල් මතට නොගැලපේ. නොමේරූ රෝදය දරණ අපොහොසත් වීමෙන් බලපෑම, අපවිත්ර වීම, ග්රීස් නැතිවීම හෝ මේවායේ එකතුවක් නිසා සිදුවන හානිය ඇතිවිය.

රෝදයක් දරණ මුද්රාව කාන්දු වීමට පටන් ගත් පසු, දරණ කාලය අසාර්ථක වීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කර ඇත. හානියට පත් ග්රීස් මුද්රාවක් ග්රීස්ට ෙබයාර ගනිමින් කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි, අපිරිසිදු හා ජලය දරාගත හැකි කුහරයකට ඇතුල් විය හැකිය. ෙගස්වීම් මලකඩ ඇති කරන අතර ග්රීස් අපවිත්ර කරන බැවින් ජලය යනු ෙබයාරණය සඳහා ඇති නරකම දෙයයි. රිය පැදවීමේදී හා කෝපය අතරතුර රෝද ෙබයාරිං රෝද ෙබයාරිං මත විශාල බරක් ගමන් කරන බැවින්, කුඩාම ජාතියේ ප්රමාණය හා හානිය පවා ශබ්දයක් ඇති කරයි.

මුද්රා තැබූ මුද්රිත එකලස් කිරීමක දීසෝව එකලස් කිරීම අසාර්ථක වුවහොත්, මුද්රා වෙන වෙනම ආදේශ කළ නොහැක. මුළු කේන්ද්රස්ථානයම එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අද දුර්ලභ වන කර්මාන්තශාලා මුද්රා තබා නොමැති රෝද හෝස්ගයින් වරින් වර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවා පිරිසිදු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, නව ග්රීස් සමඟ නැවත ලබා ගත යුතු අතර, සෑම සැතපුම් 30,000 කට ආසන්න වශයෙන් හෝ නව මුද්රා ස්ථාපනය කර ඇති අතර නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව.

රෝදය සහිත ගැටලුවක පළමු රෝග ලක්ෂණය වන්නේ රෝද අසල සිට ශබ්දය පැමිණේ. එය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වන්නේ යන්තම් ශ්රවණයෙන්, කම්පනය, හම්මීම හෝ යම් ආකාරයක චක්රීය ශබ්දයකින් ය. වාහනය පැදවීමේදී ශබ්දය සාමාන්යයෙන් බරපතලකම වැඩි වේ. තවත් රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ අධික රෝද දරණ වාදනය හේතුවෙන් ඇති වූ ශ්රමයේ ප්රති ing ලයක් ලෙස සුක්කානමයි.

රෝද දරණ ශබ්දය වේගවත් කිරීම හෝ පිරිහීම හෝ හැරෙන විට වෙනස් විය හැකි නමුත් වෙනස් විය හැකිය. එය හයියෙන් හෝ යම් වේගයකින් අතුරුදහන් විය හැකිය. ටයර් ශබ්දය සහිත රෝදයක් ඇති ශබ්දය පටලවා නොගැනීම වැදගත්ය, නැතහොත් ශබ්දය සමඟ නරක නිරන්තර ප්රවේගයක් (සීවී) ඒකාබද්ධ කරයි. වැරදි සීවී සන්ධි සාමාන්යයෙන් හැරෙන විට ශබ්දය ක්ලික් කරයි.

රෝදය සහිත ශබ්දයක් හඳුනා ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත. ක්රියා කරන කාර්මික ශිල්පියෙකු සඳහා වුවද ඔබේ වාහනයේ රෝද ගංවතුන්ට ශබ්දය ද දුෂ්කර විය හැකිද යන්න තීරණය කිරීම තීරණය කරයි. එබැවින්, බොහෝ යාන්ත්රික බොහෝ යාන්ත්රිකයන් බොහෝ විට නිර්දේශ කරන්නේ බහු රෝද ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එකවරම එකවරම අසාර්ථක වී ඇති බවයි.

රෝද ෙබයාරිං පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පොදු ක්රමයක් නම් රෝද ඉහළට ඔසවා, රසය ඕනෑම රළුබවක් හෝ කේන්ද්රස්ථානයට සවන් දෙන විට එක් රෝද අතින් කරකැවීමයි. මුද්රා තැබූ රෝද ෙබයාරිං සහිත වාහන මත, කිසිදු ක්රීඩාවක් (වඩාත්ම අඟල්. සෙල්ලම් කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ටයර් පාන්දර 12 සහ පාන්දර 6 තනතුරු සහ ටයර් ආක්රමණය කිරීම සහ ටයර් නැවත නැවතත් ගෙන්වා ගැනීමෙන් ඉටු කළ හැකිය. සැලකිය යුතු නාට්යයක් තිබේ නම්, රෝද ෙබයාරිං ලිහිල් වන අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ සේවා සැපයිය යුතුය.

වැරදි රෝද ෙබයාරිං ඔබේ වාහනයේ අගුළු තරයේ-ඉ-ලොක් තිරිංග පද්ධතියට (ABS) බලපායි. කේන්ද්රයේ අධික ලෙස ක්රීඩා කිරීම, ඇඳීම හෝ ලිහිල් වීම බොහෝ විට සංවේදක මුද්ද කරකවන විට කම්පනයට හේතු වේ. සංවේදකයේ සහ සංවේදක මුද්ද අතර වායු පරතරයෙහි වෙනස්කම්වල රෝද වේග සංවේදක ඉතා සංවේදී වේ. එහි ප්රති, ලයක් වශයෙන්, පැළඳ සිටි රෝදයක් සහිත රෝදයක් අස්ථිර සං signal ාවක් ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් රෝද වේග සංවේදක කරදර කේතයක් සකසා ඇති ආලෝකය පැමිණේ.

රෝදය සහිත අපොහොසත් වීම බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් එය අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී සිදුවුවහොත් වාහනයට රෝදයක් අහිමි වේ. ඔබට අවම වශයෙන් වාර්ෂිකව සහතික කළ කාර්මික ශිල්පියෙකු ඔබේ රෝද ෙබයාරිං පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි.